miércoles 25 de noviembre de 2009

25 DE NOVIEMBRE DÍA INTERNACIONAL PARA LA ELIMINACION DE LA VIOLENCIA CONTRA LAS MUJERES

El 25 de noviembre se celebra una vez mas el Día internacional para la eliminación de la violencia contra la mujer, la Federación de Industria de CCOO y las secciones sindicales de CCOO de Nissan en España queremos manifestar nuestra más contundente denuncia y repulsa contra todo tipo de violencia machista, manifestación brutal de la desigualdad entre mujeres y hombres y un grave atentado contra los derechos humanos.

La violencia que se ejerce contra las mujeres sigue siendo un problema de gran magnitud en todo el mundo, que tiene sus raíces en la estructura de los sistemas sociales, en la costumbres, pautas y valores culturales que asignan a las mujeres una posición inferior y subordinada en la familia, en el trabajo y en la sociedad.

La violencia contra las mujeres es un fenómeno global que precisa del compromiso permanente del conjunto de la sociedad civil, administraciones e instituciones, con actuaciones legislativas y cambios en los modelos educativos y culturales que promuevan el respeto a los derechos humanos y libertades fundamentales.

En España 4 años después de la entrada en vigor de la Ley Integral contra la Violencia de Género, su aplicación y desarrollo ha supuesto importantes avances en la prevención, atención, protección y recursos para las mujeres victimas de violencia, sin embargo el persistente número de mujeres asesinadas hace necesario intensificar las estrategias para eliminar esta lacra social que,en lo que va de año, supone ya la perdida por asesinato de 47 mujeres.

CCOO confirma su compromiso sindical para:
  • Avanzar en una mayor sensibilización contra la violencia machista, llamando al conjunto de trabajadores/as a movilizarse en los centros de trabajo mediante la denuncia permanente y la manifestación pública de repulsa ante cada nuevo caso de asesinato que se produzca.
  • Reforzar, a través de la acción sindical, la difusión de medidas y derechos en materia de igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres y contra la violencia hacia las mujeres, garantizando y mejorando en su caso, la incorporación en todos los convenios de la Ley Integral contra la Violencia de Género.
  • Impulsar, a través de la negociación colectiva, la prevención y erradicación de todas las formas de violencia contra las mujeres, negociando con las empresas de nuestros sectores protocolos de actuación frente al acoso sexual y al acoso por razón de sexo.
  • Desarrollar políticas de igualdad que favorezcan los cambios necesarios para que se corrijan las desigualdades en el ámbito laboral y contribuyan a que las mujeres accedan y permanezcan en el mercado de trabajo en condiciones y con salarios dignos.

La independencia económica es fundamental para que las mujeres puedan participar en la sociedad en igualdad de condiciones que los hombres.

CCOO hace un llamamiento a la participación en la marcha y concentración que se realizará esta tarde a las 19:00 horas desde la fuente de Canaletes hasta la plaza Sant jaume.

Sección Sindical de CCOO Nissan

lunes 23 de noviembre de 2009

IV REUNIÓN DE LA MESA DE SEGUIMIENTO DEL PLAN INDUSTRIAL

El pasado viernes mantuvimos la 4ª reunión de la mesa de seguimiento del Plan Industrial tal y como estaba previsto. La Dirección nos traslado la información sobre como iban las ventas de nuestros productos y sobre el lanzamiento del X-11M.

En relación con el X-11M se están cumpliendo los plazos previstos de lanzamiento, y el próximo día 27 de noviembre, se le debe dar el ok definitivo para comenzar a lanzarla el 30 por la planta de montaje, por la cual pasarán unas 57 furgonetas hasta final de diciembre.

Recientemente la X-11M ha sido nombrada furgoneta del año 2010 en Europa, galardón que es muy importante porque puede ayudar a que las ventas sean aún mayores según la Dirección.

En lo que se refiere a los productos X-61B y X-83 se visiona con más claridad que en la anterior reunión el repunte de ventas de estos dos productos, con un aumento significativo respecto a la previsión hecha en septiembre. Este hecho posibilita que no se deba aplicar el Ere temporal en todo lo que queda de año para ambos productos y que se minimice para el año siguiente, respecto al planteamiento inicial.

En concreto de X-61B respecto a una previsión en septiembre de 12.073 unidades hemos pasado ahora a 15.420, lo que significa un aumento de 3.347 unidades. En X-83 respecto a una previsión de 12.733 unidades hemos pasado ahora a 14.770, con un aumento de 2.037 unidades.

Para el año que viene la situación es todavía de incertidumbre, ya que se lanzan nuevos model year de los productos que realizamos y deberemos ver su acogida en el mercado, pero se espera que haya un asentamiento de la producción para la segunda mitad del año.

También se les pregunto acerca de las informaciones surgidas en prensa en relación con el modelo eléctrico de la NV200 y sobre la X-82 de la cual se informo en el Comité Europeo y que apuntan a Barcelona como posible planta para su adjudicación.

La Dirección solo quiso contestar que si bien es cierto que se este trabajando en estos proyectos a nivel Europeo, es todavía demasiado pronto para saber donde serán definitivamente adjudicados. Pero dejaron claro que la planta de Barcelona puede ser una candidata más en la pugna por esos vehículos.

CCOO entendemos que esta planta esta más que preparada para poder realizar todos aquellos productos que se nos adjudiquen y vamos a seguir luchando en la mesa de negociación por conseguir no solo más producciones, también nuevos productos, además de los ya comprometidos, para consolidar una planta estrategicamente bien situada.

Valoramos de forma muy positiva todo el trabajo realizado dentro de la mesa de seguimiento del Plan Industrial, el haber conseguido el aumento de producciones actuales que minimizan la afectación del Ere temporal, el seguir trabajando en la adjudicación de nuevos productos y también debemos marcarnos si la situación en el año 2010 se estabiliza, el adelantar los acuerdos de reingresos previstos para el 2012. Son objetivos claros y concretos y con ellos iremos a todas las reuniones, a reivindicarlos desde el primer momento. La próxima reunión será el 18 de diciembre.

Sección Sindical de CCOO Nissan

lunes 16 de noviembre de 2009

IMPLANTACIÓN DEL TURNO DE 08:00 A 17:00 HORAS PARA X-83

La pasada semana se reunieron las diferentes comisiones de métodos y tiempos, transportes y comedores para discutir sobre la implantación del turno de X-83 de 08:00 a 17:00 horas y todo lo que podía incidir en los trabajadores/as en relación con las pausas programadas y relevos donde los hubiera, capacidad suficiente en los autocares y sobre el horario de comida.

En relación con las pausas o relevos en las plantas de carrocerías, montaje y parachoques (P3), lo acordado fue:
  • Primera pausa de 09:30 a 09:42
  • Segunda pausa de 11:30 a 11:40
  • Tercera pausa de 15:00 a 15:12
  • Cuarta pausa de 16:00 a 16:10

En la planta de pintura (P1 y P2) que actualmente tiene relevos queda de la siguiente forma, dos relevos de 12 minutos cada uno a elección del trabajador cuando considere oportuno y dos pausas de 10 minutos en los siguientes horarios:

  • Primera pausa de 10:00 a 10:10
  • Segunda pausa de 15:00 a 15:10

Respecto a los autocares se ha introducido un protocolo de actuación para asegurar la calidad en el servicio y solventar las posibles incidencias que haya de la manera mas correcta, dicho protocolo lo hemos subido a este blog para que todo el mundo pueda acceder a el,lo teneis al final de esta entrada. También se han introducidos mas autocares en las lineas de, Parets del Valles, Castelldefels, Ripollet y Besos que son las más usadas para asegurar que haya suficientes plazas para todos.

En la comisión de comedores se pacto el horario de comida que regirá para el producto X-83 y se acordó ampliar el horario de apertura y de cierre de los comedores quedando de la siguiente manera:

  • Horario de funcionamiento del comedor 12:00 a 15:00 horas
  • Horario de comida exclusivo de X-83 de 13:00 a 14:00 horas
  • Además se instalaran nuevas máquinas de Vending y se reforzara el servicio de microondas.

Por otra parte es de lamentar la actuación de la Dirección este pasado viernes en las plantas de pintura y carrocerías, donde se fue buscando voluntarios para venir a trabajar el sábado, para según dicen solventar problemas que habían tenido en la planta de carrocerías en relación con el producto X-11M. Entendemos que es vital asegurar la puesta en marcha de este vehículo que puede afianzar nuestro futuro y el conseguir nuevas adjudicaciones, pero es la Dirección la responsable de tener los medios y las personas adecuadas en cada momento.

La Dirección no puede ser ajena a los últimos acontecimientos vividos y provocados por ella y por otra parte pedir a los trabajadores/as que voluntariamente vengan a realizar horas extras, como si nada hubiera pasado. Debe ser responsable de las decisiones que toma y ser consecuente con ellas, la plantilla ha demostrado de sobra estar a la altura de lo que se le exige, lo que no tenemos tan claro es que la actual Dirección este al mismo nivel.

CCOO velara en todo momento por asegurar el futuro de esta compañía, exigir en todo momento el cumplimiento de los acuerdos suscritos y que se respeten unas normas de funcionamiento que son pieza clave para un buen entendimiento entre todos, incluidas las éticas.

Sección Sindical de CCOO Nissan

Protocolo actuación Autocares:

lunes 9 de noviembre de 2009

COMITÉ DE GRUPO NISSAN ESPAÑA

La semana pasada se reunió en Barcelona el Comité de Grupo de Nissan en España para trasladar y debatir toda la información acaecida en el último Comité Europeo de Nissan. A esta reunión asistieron miembros de los Comités de Empresa de las plantas y centros de Barcelona (Zona Franca, Montcada, Estruch, NDS, Comercial), Cantabria, Ávila y Pamplona.

La Dirección Europea nos traslado los proyectos en los que esta trabajando, como un proyecto de creación de una organización común de logística de Nissan y Renault en Europa en línea con las sinergias que entre ambas compañias están adoptando. También se informo de otro proyecto que esta en marcha para recuperar actividades de finanzas, actualmente en Genpact (India), y trasladarlas a Nissan, esto tendría una afectación en el empleo positiva de 3 recolocaciones en NMISA y 4 en NIBSA.

Por otra parte se trasladaron los datos de producciones y ventas en Europa, con un alza en las ventas en la última previsión de un 26% y un aumento de cuota de mercado del 0,2%. Aunque cabe decir que estos aumentos son especialmente debidos al éxito del modelo Qashqai producido en Reino Unido.

Nos presentaron el proyecto de fabricación del modelo eléctrico, donde Nissan quiere ser un referente en este nuevo segmento. La previsión que se trabaja es que haya unas ventas en Europa de 800.000 coches en el año 2016, de los cuales Nissan quiere tener un 25% del mercado. En el año 2010 se lanzara el modelo LEAF a nivel mundial y priorizando las ventas en aquellos países donde existan ayudas a la compra de estos vehículos e infraestructuras.

Se hizo una presentación a nivel Europeo de I+D, donde NTCE tiene como objetivo ser la opción preferente en desarrollar productos para el continente y ser la mejor empresa de ingienería I+D de Nissan en el extranjero. Actualmente están trabajando en diferentes proyectos como el desarrollo de la fase 3 de X-83, la versión X-62 Nissan Master y en el nuevo modelo X-82 (X-81+X-60). Es este un modelo que surge de dos proyectos cancelados y que será producido dentro de la alianza y con ambas marcas.

La parte social pregunto a la Dirección Europea sobre diversas cuestiones como cual seria el centro donde se adjudicara el producto X-82 en el cual esta trabajando NTCE y cual era el compromiso de futuro que Nissan podía adquirir para el centro de Ávila. Respecto a la primera cuestión la respuesta fue que esto todavía no estaba decidido, pero que la planta de Barcelona es la mejor situada para hacerse con la adjudicación final.

Por lo que respecta a la planta de Ávila, y una vez cancelado el proyecto de fabricación del nuevo camión F-91D, están estudiando cual será el vehículo de futuro que podrá demandar el mercado y para el que la planta de Ávila es la principal opción para adjudicarlo. Por otra parte se esta trabajando en la actualidad sobre modificaciones de los actuales F91A y F91B que permitirían a la planta pasar estos momentos de crisis que con mayor dureza golpean a la fabricación y ventas de camiones.

Los representantes en el Comité Europeo hemos exigido a la Dirección Europea compromisos en adjudicación de productos para las plantas en España que permitan afianzar y aumentar el nivel de las plantillas en los diferentes centros y dar una estabilidad completa a los centros de trabajo. Esto permitirá afianzar la actividad y el futuro en los centros de Nissan en España.

Sección Sindical de CCOO Nissan

viernes 6 de noviembre de 2009

CCOO NO PERMITIRA QUE SE UTILICE AL COMITÉ DE EMPRESA PARA EL INTERES DE ALGÚN SINDICATO

El viernes pasado la CGT lanzó una "hoja informativa" donde nos acusaba a CCOO de no querer que funcione el Comité de Empresa y de no aceptar respuestas unitarias ante los problemas que tienen planteados los trabajadores/as de Nissan. Ante estas acusaciones queremos dejar bien claro que desde siempre CCOO hemos impulsado y desempeñado un papel fundamental en el Comité de Empresa, por convencimiento de que la unidad de todos los trabajadores/as es nuestra mejor arma y porque nos implicamos al máximo en todos los foros de representación y decisión con la voluntad de impulsar cuantas acciones creamos necesarias en defensa de todos los trabajadores/as.

Cómo nos pueden acusar a CCOO de romper la unidad de acción cuando precisamente eso es lo que ha hecho siempre la CGT, utilizando al Comité hasta que le ha interesado y como le ha interesado para después desmarcarse guiados sólo por su propio interés como sindicato. ¿Cuantas veces CGT ha ido con el resto del Comité hasta el final en una negociación, mojándose, responsabilizándose, buscando acuerdos favorables a los intereses de los trabajadores/as?.

Por ir al caso más reciente, CGT no dudó en romper la unidad de acción sindical, cuando se desmarcó del Comité de Empresa al no firmar los acuerdos del Plan Industrial y no dudo en pasarse cinco meses sin hacer nada. ¿Que hizo CGT durante este tiempo?: mantenerse en posiciones maximalistas, criticar, acusar irresponsable y peligrosamente, esperar... esperar ¿que?. Si no es esto un interés de sindicato que nada tiene que ver con el Comité y con los intereses de todos los trabajadores/as que alguien venga y diga lo que es.

Sin embargo ahora CGT reclama que toda la información y discusión que tenemos en la mesa de seguimiento del Plan Industrial se traslade al Comité de Empresa cuando los que firmamos un acuerdo que contemplaba la creación de esta mesa fuimos los otros tres sindicatos representados en el Comité. No estamos en absoluto en contra de que se traslade al Comité de Empresa toda esa información y más, pero es un ejemplo más de quienes son los que realmente rompen la unidad del Comité.

Tras los últimos acontecimientos sucedidos en fábrica, CGT continúa en sus posiciones sectarias y pseudoradicales, instalados en el "no" permanente, proponiendo alternativas inviables y dejando desprotegidos a los trabajadores/as para mantener su perfil de sindicato, que es lo que más les interesa. Dos ejemplos: no firmaron el ERE temporal, arriesgándose a que la Generalitat lo aprobará en peores condiciones económicas que las del acuerdo y el día 28, con la huelga de autocares, propusieron la máxima: "paro técnico" pero después, los trabajadores/as no vimos a los de la CGT dar la cara en la puerta de fábrica por si los trabajadores/as tenían algún problema a la salida, como si hicimos los delegados de CCOO.

CCOO vamos a continuar defendiendo en el Comité de Empresa que , como máximo órgano de representación de todos los trabajadores/as cumpla con las funciones que le corresponden, y que en la medida en que los otros grupos sindicales también quieran y coincidamos, pueda llegar a ser un instrumento para la unidad sindical. Pero no vamos a colaborar para que se utilice al Comité como un "kleenex", como, cuando y para lo que otros quieran en función de sus intereses sindicales.

Una vez dicho esto queremos manifestar desde CCOO, que continuaremos con nuestra propia linea de actuación sindical, tomando las decisiones que en cada momento creamos más oportunas, participativamente, en defensa de todos los trabajadores/as, a través de la acción sindical, la negociación, responsablemente y sin complejos, convencidos de que no porque otros quieran parecer más radicales van a defender mejor a los trabajadores/as.

Sección Sindical de CCOO Nissan

martes 3 de noviembre de 2009

LA MESA DE SEGUIMIENTO DEL PLAN INDUSTRIAL COMIENZA A DAR SUS FRUTOS

Este lunes día 2 la Dirección de la Empresa convocó a la mesa de seguimiento del acuerdo del Plan Industrial para informar del aumento de las cargas de trabajo para el producto X-83. En relación con la previsión existente al mes de septiembre se han conseguido un aumento productivo de 1800 unidades para entregar antes de que finalice el mes de diciembre. Esto conlleva el que el Ere no vaya a ser aplicado para los trabajadores/ de este producto en este año.

En esta reunión se nos han confirmado los rumores que corrían por fábrica acerca del cambio de turno para X-83, planteando el ponerlo de 08:00 a 17:00 horas. Opción que ya tenían prevista implementar en febrero cuando el producto X-61B X-11M vaya a 2 turnos, debido a un problema de flujos entre plantas y que debido a las cargas de trabajo conseguidas les es necesario adelantar a este año.

Por otra parte la mala situación en que se encuentra un proveedor puede provocar el que las tareas que desarrolla se trasladen a fábrica y sean realizadas por personal Nissan indefinidamente. Este hecho no hace más que reflejar la situación preocupante que viven miles de trabajadores/as de empresas proveedoras que tienen que ver como día a día están cerrando sus empresas.

CCOO valora de forma muy positiva la consecución de más carga de trabajo que nos permite afrontar una situación productiva todavía precaria y evitar así la aplicación del Ere temporal, al tiempo que exigiremos seguir trabajando en tener más volúmenes de producción que permitan devolver a las plantas de barcelona a una producción normal diaria.

Respecto a modificar el turno de trabajo les hemos requerido que lo trasladen a portavoces para su posterior debate y posible afectación en las condiciones de los trabajadores/as en términos de conciliación de la vida laboral y familiar, problemas de comedores, autocares, etc...

En otra reunión en el día de ayer la Dirección nos comunico un nuevo día de regulación para el producto X-61B y que afectaría a los trabajadores/es de la planta de carrocerías este viernes día 6 y al resto de plantas el lunes día 9, a excepción de motores y producción para Ávila de la planta de transmisiones que no se vería afectada.

Nuestra posición en este aspecto es que no se esta aplicando la regulación tal y como se acordó, ya que no se cumple el período de preaviso en el caso de carrocerías y no han argumentado porque esta regulación no afecta a motores de la planta de transmisiones. La Dirección debe ser clara en este aspecto y no utilizar la aplicación del Ere en función de sus flujos productivos. Si no es aplicada correctamente tomaremos las medidas de tipo legal y sindical que consideremos oportunas.

Sección Sindical de CCOO Nissan

jueves 29 de octubre de 2009

INCIDENCIAS EN FÁBRICA Y SIGNOS POSITIVOS DE REPUNTES DE LAS VENTAS

En estos días han sucedido diferentes imprevistos que han tenido una incidencia en la normal producción diaria y en el transporte de los trabajadores/as a fábrica. Por un lado el pasado martes y miércoles se vio afectada la producción debido a problemas en la planta de pintura, hecho que no es la primera vez que pasa y que deja muchas dudas en el aire sobre el nivel de adecuacion de esta planta y que necesita mas que nunca una inversión para modernizarla y dotarla de las tecnologias necesarias para afrontar el reto del futuro.

En la próxima reunión con la Dirección pediremos que se expliquen las causas de dichos problemas y las contramedidas que se están realizando para evitar mas incidencias de este tipo junto con la petición del desglose de las inversiones realizadas en la planta de pintura y en que han consistido estas inversiones.

Por otro lado el miércoles se aviso a los trabajadores/as que para el jueves y viernes había convocada una huelga del transporte de viajeros por carretera y que por lo tanto el servicio de autocares de Nissan no funcionaria, dando diferentes alternativas para poder trasladarse al centro de trabajo. Aunque a última hora de ayer parecía que estaba desconvocada la huelga, esta mañana nos hemos encontrado con que esto no era así y aunque ha habido servicio de autocares para el turno de las 06:00 horas, se han producido algunos incidentes que han podido afectar a la seguridad de los trabajadores/as.

Ante las diferentes alternativas planteadas por Nissan a los trabajadores/as para poder llegar al centro de trabajo, queremos dejar claro que es responsabilidad de Nissan el traslado, que tiene que abonar todo coste que tenga el trabajador y que si es necesario tiene que habilitar taxis desde el domicilio en todos los casos que sea necesario y no solo desde plaza España. Los trabajadores hemos demostrado con creces nuestra profesionalidad en el trabajo y Nissan debe demostrar lo mismo como empresa.

Vamos a solicitar una reunión extraordinaria de la mesa de seguimiento del Plan Industrial para que nos aclaren todas las noticias que ultimamente están surgiendo en los medios de comunicación acerca de la futura producción del modelo NV200 eléctrico y su posible adjudicación a la planta de Barcelona y los acuerdos alcanzados con el Ayuntamiento de Barcelona para preparar las infraestructuras para este tipo de vehículos y fomentar así su uso.

De otra parte la afectación del Ere temporal esta siendo menor de lo previsto por Nissan, afectando únicamente al producto X61B y de momento nada para el X83. Parece ser que esto es debido a un ligero repunte de las ventas en Europa, sobre todo de los vehículos comerciales ligeros. Esto es un signo positivo para la planta de Barcelona y esperamos que sea constante y que nos ayude a minimizar en lo máximo la afectación del Ere.

En la reunión que vamos a solicitar trasladaremos todas estas cuestiones, para saber en que medida pueden afectarnos estas noticias y su veracidad y también pediremos aclaraciones sobre los insistentes rumores que corren por fábrica acerca de la posibilidad de poner de 08:00 a 17:00 horas el producto X83.

Sección Sindical de CCOO Nissan

jueves 22 de octubre de 2009

LA MESA DE SEGUIMIENTO DEL PLAN INDUSTRIAL EMPIEZA A FUNCIONAR

Los pasados días 9 y 16 de octubre se han celebrado dos reuniones de seguimiento del acuerdo del Plan Industrial, tal y como estaba previsto en dicho acuerdo y que durante la negociación del Ere temporal lo pusimos como eje fundamental para en primer lugar buscar mas carga de trabajo y participar de la adjudicacion de nuevos modelos para el futuro.

La Dirección nos informo de la situación actual del sector en lo que se refiere a los vehículos que producimos y al estado del lanzamiento del nuevo modelo X11M. En lo que respecta al X61B el descenso en las ventas en Europa parece que se ha estabilizado y frenado, lo mismo ocurre con el X83, aunque argumentan que esto es debido a los planes de ayuda de los diferentes países que están incidiendo en que se vendan mas coches y que habrá que esperar a ver si esto significa un repunte del mercado pasajero o estable.

Respecto a las diferentes modificaciones en las que se trabaja de los diferentes productos que realizamos, se esta trabajando en el model year 2010 del X61B, con nuevo frontal e interiores y un nuevo motor adaptado a la normativa Euro 5. En lo que se refiere al X83 se esta realizando ya la fase 3 del modelo para lanzar en el 2º semestre del 2010.

En el lanzamiento del X11M todo va según lo previsto y aunque ha habido retrasos en las modificaciones de las instalaciones, hoy ya están realizadas y se empezara a producir correctamente. Nos informaron que las comparativas con otros modelos del mismo segmento lo convertían en un producto altamente competitivo y que así lo había reflejado la prensa especializada. Al mismo tiempo destacaron que el plazo en que la planta de Barcelona iba a ser capaz de poner en el mercado este producto, era un plazo de tiempo récord y que ese es un elemento muy positivo para la valoración de la fábrica dentro de la multinacional.

La próxima reunión será el 20 de noviembre y entonces habrá mas información sobre como esta respondiendo el mercado ante nuestros productos y si hay una estabilización en las ventas y eso pueda suponer minimizar en la medida de lo posible los días de afectacion del Ere temporal. Si hubiera cualquier información importante antes de esa fecha, se adelantaría la reunión.

Queremos hacernos eco de una noticia que sale hoy en algunos medios de comunicación sobre el salón de Tokio y en el cual el presidente de la alianza Carlos Ghosn ha dicho que se esta trabajando en el lanzamiento de un nuevo vehículo eléctrico de la plataforma NV200 (X11M) y para el que la planta de Barcelona esta muy bien situada para hacerse con su adjudicación.

CCOO trasladara esta pregunta a la mesa de seguimiento del Plan Industrial y trabajara porque esta noticia se convierta en una realidad. Así mismo seguiremos exigiendo mas carga de trabajo para evitar la presentación de nuevos eres temporales y minimizar en todo lo posible el actual. Otro punto importante sera la adjudicación de un nuevo modelo en el 2010 para empezar a producir en el 2012, según lo acordado en el Plan Industrial.

Esos son nuestros objetivos y en ellos pondremos todo nuestro esfuerzo para conseguirlos.

Sección Sindical de CCOO Nissan

sábado 17 de octubre de 2009

ARRANCA LA II LEGISLATURA DE LA SECCION SINDICAL INTERCENTROS DE CCOO EN NISSAN

La pasada semana se reunió en Barcelona la Comisión Ejecutiva de la Sección Sindical Intercentros de CCOO en Nissan, integrada por miembros de todas las secciones sindicales de CCOO de las plantas de, Cantabria, Ávila, Pamplona, Barcelona(Zona Franca, Montcada, Estruch, Comercial), para iniciar el trabajo de estos próximos 4 años aprobado en los documentos de la II Conferencia.

Hicimos un análisis de la situación del sector del Auto en España, con gran parte de las empresas constructoras y de componentes, en situación de expedientes de regulación de empleo y en algunos casos de extinciones de contratos o cierres de empresas. En nuestro caso nos encontramos con expedientes temporales en Ávila, Barcelona (Zona Franca y Montcada), y de rescisión y temporal en Pamplona(Noain). El resto de centros tiene una situación de normal actividad e incluso en el centro de Cantabria se ha recurrido a nueva contratación.

La Ejecutiva de la Sección Sindical Intercentros rechaza de la manera más contundente la presentación en el centro de Noain de un expediente de rescisión de contratos, que además exige la rebaja de las condiciones sociales y salariales de los trabajadores, y no asegura el futuro de la planta. Así mismo exigimos la retirada del expediente y que se abra una mesa de negociación para acordar el futuro de la planta de Noain.

De la misma manera rechazamos la presentación del 4º expediente temporal en la planta de Ávila, y exigimos a la Dirección de Nissan, que clarifique el futuro de esta planta. La Dirección de Nissan esta demostrando una falta de capacidad a la hora de salir de esta crisis, y el acudir de una manera sistematica a la presentación de expedientes, es una buena prueba de ello. Exigimos que de una vez se clarifique el futuro de la planta de Ávila y que se adquieran compromisos de fabricación de nuevos vehículos.

En lo referente a las plantas de Barcelona, y tras la puesta en marcha de la mesa de seguimiento del Plan Industrial, exigimos a la Dirección de Nissan, que se cumplan los acuerdos alcanzados en dicho Plan, es decir, cargas de trabajo suficientes para dar una actividad a la totalidad de la plantilla sin tener que acudir a expedientes temporales y la adjudicación del nuevo vehículo en el año 2010, para empezar a producir en el 2012.

En otro orden de cosas, se acordó constituir las diferentes secretarías de Organización, Salud Laboral, Subcontratas y Afiliación, de cara a poder desarrollar con mayor eficacia un trabajo que permita, tal y como se aprobó en la celebración de la II Conferencia de la S.S.I, poner en marcha todos los mecanismos posibles para abordar un trabajo efectivo y mejorar las condiciones laborales y de salud de los trabajadores/as, y para tener una mayor cercanía con los afiliados/as. En este sentido se ha acordado empezar a trabajar en diferentes sistemas de comunicación, como páginas Web, revistas periódicas y una comunicación más fluida y constante con los trabajadores/as.


Sección Sindical Intercentros de CCOO Nissan